Tapa de embrague mejorada tipo cuchara - Civic FK7
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SPOON ha estado desarrollando el décimo CIVIC HATCHBACK 1.5L TURBO (FK7) desde su lanzamiento, y nuestro primer objetivo era lograr un ajuste total para lograr un rendimiento de conducción que supere al del TYPE R (FK8). En el proceso,
Más confiado en el potencial del motor L15C 1.5TURBO.
Con la introducción de Hondata Flashpro, pudimos lograr una potencia máxima de 250 CV (STD 182 CV) y un par máximo de 38 kgf·m (STD 24,5 kgf·m) gracias a un ajuste cuidadoso del motor. Sin embargo, el par del embrague STD era un obstáculo para lograr un par elevado que era aproximadamente un 50 % superior al del STD.
Por lo tanto, SPOON desarrolló un disco de embrague y una cubierta hechos de material de fibra de alta resistencia para lograr la alta resistencia al calor y la alta resistencia requeridas en los deportes de motor.
La estructura de masa dual utilizada en el volante original se utiliza tal cual, y la fuerza del pedal del embrague se reduce a aproximadamente un 10 % más que el estándar, lo que lo hace ideal para uso en la calle donde la operatividad es importante.
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