Kit de escape Spoon N1 - Civic FL1

Comenzamos a desarrollar un silenciador para el CIVIC de 11.ª generación con el objetivo de mejorar el rendimiento de potencia y crear un sonido agradable, además de obtener la certificación JQR.

Lo que se requiere de un silenciador es un flujo de escape suficiente y un rendimiento de insonorización. Para garantizar un flujo de escape suficiente, el diámetro debe hacerse más grueso y las curvas y la resistencia deben reducirse. Y se puede obtener un alto rendimiento de insonorización aumentando la resistencia del escape y reduciendo la energía del sonido mediante la instalación de varios silenciadores o reduciendo el diámetro. Para satisfacer las demandas contradictorias de mejorar la potencia de salida y garantizar el rendimiento de insonorización, examinamos el diámetro de la tubería, la forma del silenciador y la colocación en un banco de flujo, probamos muchos prototipos y finalmente completamos un kit de silenciador con el que quedamos satisfechos.

La parte trasera es la estándar SPOON SPORTS "N1 silencer" con dos salidas como la de serie. Viene con un embellecedor en el parachoques que permite que el silenciador se integre de forma natural con la carrocería del coche.

Este kit reemplaza el tubo delantero y el silenciador principal después del catalizador, y está certificado por JQR al tiempo que garantiza un caudal de escape suficiente, con miras a aumentar el impulso y actualizar a un turbocompresor de alto flujo.

Lo que teníamos en mente cuando comenzamos a desarrollar este silenciador CIVIC de 11.ª generación era (por supuesto) un rendimiento de potencia mejorado y un sonido más agradable junto con la certificación JQR. Cualquier silenciador debe garantizar un flujo de escape suficiente y niveles de ruido bajos. Un diámetro mayor para aumentar el caudal de escape, menos curvas para una menor resistencia. Instalar varios silenciadores junto con la reducción del diámetro también ayuda a reducir esa energía sonora.

Por contradictorio que parezca, creemos que hemos logrado encontrar el equilibrio entre mejorar la salida y reducir el sonido. Después de examinar el diámetro del tubo y la forma del silenciador y realizar múltiples pruebas con varios prototipos, finalmente logramos un producto satisfactorio en todos los aspectos.

Silenciador de escape doble, igual que el silenciador clásico SPOON SPORTS N1. Se incluye una guarnición especial para el parachoques para que el ajuste sea aún mejor. Este kit de cambio de tubo delantero y silenciador principal proporciona una mejora de la potencia y un turbocompresor de alto flujo, con un caudal de escape suficiente.