Rotor de freno perforado con cuchara, delantero, sencillo - S2000 AP1, AP2
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- Description
Como medida contra las grietas por calor que no se podían evitar perforando agujeros adicionales en los productos convencionales producidos en serie, Spoon participó en el diseño y creó un molde de fundición de tipo aleta. Las realidades del paralelismo y la perpendicularidad se reflejaron en el producto al tiempo que se obtenía una resistencia ideal. El material también promedió el contenido ideal de carbono, lo que redujo el rango de valores de gravedad específica, y las diferencias individuales entre rotores también se mantuvieron en un nivel constante.
Al colocar con precisión el núcleo de fundición en la posición del orificio, se obtuvieron una resistencia y un rendimiento de refrigeración innovadores. Durante un frenado fuerte, el rotor se enfría cuando entra en la pinza (lado de intervención) y tiene una distribución de temperatura alta cuando sale (lado de intervención). Si esto se repite, la "distorsión" que se produce en la superficie del rotor se transmite al buje y provoca "vibración". Además, el ensanchamiento separa las pastillas, lo que hace que el freno se sienta esponjoso. En Spoon, además de estas contramedidas para frenar con fuerza, nuestro objetivo era lograr una conducción rica incluso cuando se conduce normalmente mejorando el equilibrio de rotación y la resistencia general mucho más de lo normal.
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