Conducto de aire de carbono Spoon - Civic Type R FK8

Para que un motor funcione de manera eficiente, es necesario aspirar aire denso. Ya sea un motor atmosférico o un motor turboalimentado, sabemos por experiencia que "reducir la temperatura del aire = aumentar la densidad del aire" es muy eficaz para mejorar la eficiencia del motor.

Por ello, creamos un prototipo de conducto de admisión de aire como dispositivo para reducir la temperatura de admisión y, tras realizar pruebas de conducción reales y pruebas en banco, lo pusimos en carrera. La eficacia del conducto de aire de carbono se demostró en la carrera y fue bien recibido por los pilotos por su par y facilidad de conducción en todo el rango, y también tuvo una mejor eficiencia de combustible de lo esperado, ganando la clase. Después de eso, realizamos mejoras en cada pieza en función de los datos obtenidos en la carrera y completamos el conducto de aire de carbono.

El conducto de aire de carbono consta de dos partes. Una es una toma de aire que se coloca dentro de la rejilla delantera para bloquear el calor circundante y tomar aire. La otra es una placa de conducto de aire que conduce aire fresco a la caja del filtro de aire dentro de la sala de máquinas. El diseño normal de la entrada está diseñado para tomar aire dentro de la rejilla delantera, por lo que al tomar curvas o a bajas velocidades, se ve afectado por el radiador y toma aire que es más caliente que el aire exterior. Al proporcionar una gran toma de aire hacia el final de la rejilla, el aire puede tomarse a través de un camino independiente del entorno, de modo que el aire exterior que no ha sido calentado por el radiador puede tomarse directamente. Además, el viento durante la conducción también se utiliza para guiar activamente el aire exterior a la caja del filtro de aire. La placa del conducto de aire en la sala de máquinas guía el aire tomado por la toma de aire a la caja del filtro de aire sin dejarlo escapar.

Al tiempo que aprovecha el diseño de admisión estándar, que tiene un alto aislamiento térmico y excelentes características de salida en todo el rango, este conducto de aire de carbono reduce aún más la temperatura de admisión y proporciona una salida estable, para que pueda disfrutar plenamente del FK8 altamente eficiente.

La toma de aire está hecha de FRP y la placa del conducto de aire está hecha de carbono preimpregnado/Kevlar. Se puede instalar tanto en el parachoques estándar como en el parachoques aerodinámico SPOON.

Para que el motor funcione de manera eficiente, necesita ser alimentado con una cantidad suficiente de aire. Ya sea un motor de aspiración normal o un motor turbo, tomar aire más frío = aire de mayor densidad permite que el motor funcione con más eficiencia. Algo que todos sabemos por experiencia. Materializando nuestras ideas, producimos prototipos de nuestro conducto de admisión de aire, probándolos en nuestros autos y en el banco. Para la prueba definitiva, instalamos el conducto de aire en nuestro auto de carreras y corrimos las 25 Horas en Thunderhill. La efectividad del conducto de admisión de aire fue obvia. Todos nuestros conductores regresaron con comentarios positivos, experimentando un buen torque en todas las revoluciones, lo que hizo que el auto fuera más fácil de conducir. Además, con una eficiencia de combustible superior a la esperada, pudimos terminar la carrera primeros en su clase. Usando datos obtenidos de las carreras, se realizaron modificaciones finales para finalmente producir el conducto de aire de carbono SPOON SPORTS.

Nuestro conducto de aire de carbono se presenta en dos partes independientes. La toma de aire situada en el interior de la rejilla delantera ayuda a impedir que el aire caliente se acumule en el compartimento del motor. La placa del conducto de aire situada en el interior del compartimento del motor suministra aire fresco a la caja del filtro de aire. Con la configuración de entrada de aire de serie, el aire se toma desde el interior de la rejilla delantera, posiblemente incluyendo aire calentado por el radiador, especialmente en curvas a baja velocidad. Al colocar una toma de aire en la parte delantera de la rejilla, nuestro producto garantiza el flujo de aire limpio que no se ve afectado por el radiador, además de absorber activamente el flujo de aire de la conducción. La placa del conducto de aire situada en el interior del compartimento del motor garantiza el suministro de aire limpio desde la toma de aire. Sin alterar la estructura de aislamiento térmico bien diseñada del diseño de la entrada de serie, nuestro conducto de aire de carbono ayuda a asegurar un flujo de aire más frío y estable para la máxima potencia de salida del FK8.

La toma de aire está hecha de FRP y la placa del conducto de aire está hecha de carbono preimpregnado/Kevlar. Compatible tanto con el parachoques de serie como con el parachoques SPOON Aero.