Cuerpo del acelerador fundido SpeedFactory B/D/F/H 70 mm Incluye junta térmica
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- Specification
- Description
Características del producto:
- Placa del acelerador de latón mecanizada con precisión
- Agujero cónico completamente mecanizado
- Rodamientos de bolas dobles para un funcionamiento suave
- Incluye junta de cuerpo del acelerador de 70 mm compuesta de alta calidad y junta de cuerpo del acelerador térmica SFR de 70 mm
- Transferencia de calor reducida de la junta térmica = más potencia, detonación reducida
- Se incluyen pernos de montaje galvanizados de alta calidad y hardware TPS.
- Diseñado para usar con cable de acelerador y soporte OEM
- Tornillo de ajuste del tope de la placa del acelerador
- Logotipo “SFR/70MM” de SpeedFactory grabado con láser
- Tornillo de ajuste de aire en ralentí anodizado negro
Presentamos el cuerpo del acelerador de 70 mm fundido con precisión de SpeedFactory Racing para las series Honda B, D, F y H: mayor flujo de aire, respuesta del acelerador y ganancias de potencia en aplicaciones de inducción forzada y de aspiración natural, al tiempo que conserva el funcionamiento suave del acelerador, la capacidad de conducción y la capacidad de ajustar su ralentí con la posición de la placa y los tornillos de ajuste de aire de ralentí.
Esta es nuestra recomendación para la mayoría de aplicaciones de calle/pista, desde configuraciones agresivas de aspiración natural hasta configuraciones de inducción forzada de alto rendimiento, porque brinda una excelente respuesta del acelerador y ganancias de potencia en toda la banda de potencia, todo mientras conserva buenas características de conducción suave.
NOTA: Solo modelos con transmisión manual. No compatible con colectores de admisión B18C GSR, D-Series '88-'91 o de flujo descendente OEM. No se adapta a F22C (F20C está bien). Diseñado para usarse en la mayoría de los colectores de admisión del mercado de accesorios, debido a su mayor diámetro interior. Cualquier colector con una abertura del cuerpo del acelerador de menos de 70 mm probablemente requerirá modificaciones para mantener separado el conducto del IAC.
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