Brazos de control traseros inferiores negros de la serie Ultra Skunk2 para Honda Civic EF EG Integra DC2

El brazo de control inferior de la serie Ultra ofrece al corredor empedernido y al entusiasta exigente lo mejor de lo mejor. En un mercado lleno de productos "Me Too" y brazos de control inferiores reciclados y recocidos, volvimos a la mesa de diseño con el brazo de control inferior. A menudo no se utiliza debido a su mayor costo, elegimos 7075-T6 debido a su excepcional relación resistencia-peso y resistencia a la fatiga. Con una resistencia a la tracción máxima de más de 78 000 PSI y una resistencia a la fatiga de 23 000 psi durante 500 millones de ciclos, este es el material perfecto para nuestros innovadores LCA Ultra. El resultado de nuestro arduo trabajo es un LCA de aluminio forjado 7075-T6, que es un 19 % más liviano y un 27 % más resistente que nuestra generación anterior de LCA.

La geometría precisa de la suspensión se mantiene en las condiciones de conducción más agresivas mediante cojinetes esféricos de acero de alta carga en el lado del brazo de arrastre y bujes elastoméricos de durómetro ajustado para el lado del bastidor auxiliar del LCA. Se utilizan bujes Delrin en la posición de montaje del amortiguador por su baja fricción y mínima deflexión para un control dinámico del amortiguador incomparable. El uso de esta combinación selecta de bujes permite el máximo confort y control en cualquier condición de conducción.

Para un manejo de nivel de carrera extremo, también hemos agregado la opción de reemplazar el buje elastomérico lateral del bastidor auxiliar con un buje esférico de acero de alta carga para un auto de pista sin complicaciones. El cambio de buje se puede hacer en minutos con herramientas básicas. Los componentes de suspensión correctamente diseñados deben ser fuertes y funcionales en primer lugar y estéticamente agradables en segundo lugar. Los brazos de control inferiores traseros de Skunk2 son ambas cosas. Para un rendimiento máximo de la suspensión, los brazos de control inferiores traseros de Skunk2 se complementan mejor con los kits de inclinación trasera, las barras de brazo inferior y las barras de torre de puntal de Skunk2.