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Kit de montaje inclinado de la serie K de Hasport Performance: Civic 92-95 / Integra 94-01 - U88A (carrera extrema)
SKU:
HAS-EGKLEAN2-88A
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- Description
Kit de montaje inclinado de la serie K de Hasport Performance para Civic 92-95 / Integra 94-01
El kit de montaje inclinado de Hasport es una opción de alto rendimiento para quienes buscan más espacio libre para turbos grandes y sistemas de admisión. El kit de montaje de alto rendimiento para los cambios de motor de la Serie K en el Civic 92-95 / Integra 94-01 hace que el cambio del motor de la Serie K sea un procedimiento sencillo.Este kit es una nueva versión de la popular configuración de carreras que inclina el motor de la serie K hacia adelante, lo que proporciona más espacio para turbos grandes y mejora los sistemas de admisión en aquellos que utilizan cuerpos de acelerador individuales. Los soportes de motor de altura doble (patente pendiente de patente) de Hasport mantienen la culata en la misma ubicación, lo que garantiza que los colectores, las entradas y los kits de turbo encajen de la misma manera si usa el K20 o el K24.
Los soportes rediseñados hacen que este kit sea mucho más apto para la calle al cambiar el ángulo de los soportes para que el uretano pueda funcionar de la manera en que fue diseñado. Este kit está diseñado para funcionar con transmisiones k20a y k20z. No funcionará con transmisiones k24.
Opciones de rigidez de buje
Los soportes de motor Hasport están disponibles en cuatro niveles de dureza de uretano diferentes: 62A, 70A, 88A y aluminio sólido 6061.- El poliuretano 62A es adecuado para un tranvía y ofrece una calidad de conducción más cercana a la original, ya que transferirá menos vibración del motor al chasis para una conducción más cómoda.
- El poliuretano 70A es para el cliente que busca conducir ocasionalmente su vehículo en la pista.
- 88A es el buje de poliuretano más rígido que ofrece Hasport y está diseñado teniendo en cuenta el uso exclusivo en pista.
- Los soportes del motor también se pueden comprar con aluminio sólido 6060 para aquellos que buscan construir el auto dedicado a la pista extrema.
Tenga en cuenta que cuanto más rígido sea el buje, más vibraciones se transferirán al chasis. No se recomiendan bujes con durezas más altas para automóviles de calle, ya que ejercerán más presión sobre todos los demás componentes del automóvil.
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