Kit de montaje de motor Hasport K-Swap - Civic EK 96-00 con bastidor auxiliar EG/DC2 - Transmisión K20A/A2/A3/Z1/Z3 - U62A (calle)

Bastidor auxiliar EG/DC2 de montaje intercambiable para Civic Serie K 96-00 de Hasport EKK

El kit de montaje Hasport EKK2 es un producto especialmente diseñado que le permite instalar un motor de la serie K en un Honda Civic 1996-2000. Este kit de montaje facilita el proceso de instalación, ya que proporciona un ajuste de altura doble que optimiza la ubicación del motor para una mejor alineación, espacio libre y compatibilidad con colectores, entradas y kits de turbo.

Este kit de montaje se instala directamente con pernos, lo que permite un cambio sencillo y sin inconvenientes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que requiere el uso del bastidor auxiliar EG o DC2, la cremallera de dirección y los brazos de control inferiores. Como resultado, el motor se colocará más atrás en el compartimiento del motor, lo que proporciona más espacio para el radiador y el compresor del aire acondicionado. Con este kit de montaje, puede disfrutar de los beneficios de un motor de la serie K en su Civic EK con menos problemas.

Opciones de rigidez de buje

Los soportes de motor Hasport están disponibles en cuatro niveles de dureza de uretano diferentes: 62A, 70A, 88A y aluminio sólido 6061.

• El uretano 62A es adecuado para un tranvía y ofrece una calidad de conducción más cercana a la original, ya que transferirá menos vibración del motor al chasis para una conducción más cómoda.
• El uretano 70A es para el cliente que busca conducir ocasionalmente su vehículo en la pista.
• 88A es el buje de poliuretano más rígido que ofrece Hasport y está diseñado teniendo en cuenta el uso exclusivo en pista.
• Los soportes del motor también se pueden comprar con aluminio sólido 6060 para aquellos que buscan construir el auto dedicado a la pista extrema.

Tenga en cuenta que cuanto más rígido sea el buje, más vibraciones se transferirán al chasis. No se recomiendan bujes con durezas más altas para automóviles de calle, ya que ejercerán más presión sobre todos los demás componentes del automóvil.