Sistema de admisión de carbono negro Eventuri V2 - Civic Type R FK2 (modelos LHD)

Eventuri fue fundada por un equipo de ingenieros y entusiastas con experiencia en aeronáutica y tuning, todos ellos con una pasión compartida por los coches y el rendimiento. Después de haber tenido varios sistemas de admisión durante muchos años para nuestros propios coches y de haber quedado decepcionados con las mejoras que rara vez estaban a la altura de lo que prometían, decidimos tomar cartas en el asunto y reescribir el libro. Para establecer un nuevo punto de referencia en el diseño y la tecnología de los sistemas de admisión, sobre todo: diseñar sistemas que proporcionen mejoras reales y luego publicar cifras reales.

La admisión FK2 Type R V2 es una versión actualizada de nuestro sistema FK2 original, que ahora reemplaza el tubo de admisión de goma de serie por nuestro tubo de carbono y latiguillo de silicona personalizado. El nuevo tubo de carbono también incorpora el sensor MAF y, por lo tanto, también reemplaza nuestro tubo MAF de metal original del sistema Eventuri original. La adición del tubo de carbono suaviza el camino desde la carcasa del filtro Venturi hasta el tubo de admisión del turbo de serie y la diferencia es significativa en términos del rendimiento adicional obtenido.

El resto de la admisión sigue siendo la misma, con nuestra toma de aire frío y la carcasa del filtro Venturi, que proporcionan un flujo de aire uniforme y bajas temperaturas de admisión. Al integrar una alimentación de aire frío eficaz, de la que carece el sistema de serie, y combinarla con nuestra carcasa Venturi patentada y el tubo de entrada de carbono, nuestra admisión ofrece resultados líderes en la industria, de manera constante.

El sistema Eventuri del FK2 Type R V2 utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono patentada con nuestro filtro a medida Gen 2, que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta los turbos. No se trata simplemente de otro filtro cónico con un protector térmico, sino de un diseño exclusivo que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia del turbo.