Sistema de admisión de carbono negro Eventuri - GR Yaris - Carbono mate

Eventuri fue fundada por un equipo de ingenieros y entusiastas con experiencia en aeronáutica y tuning, todos ellos con una pasión compartida por los coches y el rendimiento. Después de haber tenido varios sistemas de admisión durante muchos años para nuestros propios coches y de haber quedado decepcionados con las mejoras que rara vez estaban a la altura de lo que prometían, decidimos tomar cartas en el asunto y reescribir el libro. Para establecer un nuevo punto de referencia en el diseño y la tecnología de los sistemas de admisión, sobre todo: diseñar sistemas que proporcionen mejoras reales y luego publicar cifras reales.

El sistema de admisión del GR Yaris se ha desarrollado mediante un amplio registro de datos de temperaturas, caudales y pruebas en dinamómetro. Dado que se trata de un motor turboalimentado, el calor y el volumen fueron las principales consideraciones durante el desarrollo. Este sistema de admisión se ha desarrollado para ofrecer el mayor caudal posible manteniendo al mismo tiempo las temperaturas de admisión más bajas posibles. Cada componente se ha diseñado para proporcionar al turbo un recorrido suave y fluido. Al garantizar un sistema sellado, hemos mejorado las tasas de admisión de aire de la caja de aire OEM y, al mismo tiempo, hemos aumentado el volumen interno para reducir la caída de presión y, por lo tanto, reducir las pérdidas de bombeo del turbo. De este modo, el turbo puede funcionar de forma más eficiente y, por lo tanto, alcanza la potencia máxima antes para producir una ganancia neta de rendimiento.

El filtro tiene un diámetro exterior de 210 mm o 8,3″ con una superficie de filtración de más de 130.000 mm². La carcasa Venturi patentada ha sido diseñada para proporcionar el máximo volumen interno posible para el GR Yaris y proporciona flujo laminar al tubo del turbo.

El sistema GR Yaris Eventuri utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono patentada que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el turbo. No se trata simplemente de otro filtro cónico con un protector térmico, sino de un diseño exclusivo que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia del turbo.