Kit de intercooler de cuchara - N-ONE JG3

Después de instalar un kit de turbocompresor grande en el N-ONE, nos enfrentamos a una meseta en la potencia de salida debido al aumento de la temperatura de admisión a medida que avanzábamos con la configuración.
Por lo tanto, comenzamos a desarrollar piezas para reducir la temperatura de admisión y consideramos aumentar la capacidad del intercooler y optimizar el diseño de la admisión.

El motor de 660 cc tiene un caudal de admisión absoluto pequeño y, aunque se puede reducir la temperatura de admisión ampliando el intercooler, el caudal dentro del núcleo disminuye y la eficiencia del intercambio de calor disminuye. Aunque la reducción de la temperatura de admisión mejora la potencia de salida, la disminución significativa del caudal durante la conducción real reduce la respuesta del acelerador y deteriora la capacidad de conducción.
Para lograr un tamaño moderado y una resistencia al flujo con una buena eficiencia de intercambio de calor sin sacrificar la respuesta del acelerador, repetimos el proceso de prueba y error, como cambiar la forma del tanque lateral y el núcleo, y finalmente creamos un intercooler que equilibra la potencia y la capacidad de conducción. Además,

Con el aumento de tamaño del intercooler, también se ha modificado significativamente el diseño característico de la entrada de aire del N-ONE. El conducto de aire del N-ONE tiene dos funciones: la conducción del aire hacia el intercooler y la entrada de aire al motor. Sin embargo, dado que el objetivo principal es refrigerar el intercooler, el puerto de entrada se encuentra en la sala del motor y siempre toma aire caliente de la sala del motor.
Cambiamos el conducto de admisión por una estructura de dos capas orientada hacia adelante para que el intercooler pueda enfriarse y el motor pueda entrar desde cerca de la parrilla delantera. Luego implementamos un diseño de admisión que reduce aún más la temperatura de admisión al dividir la capa superior en la entrada del motor y la capa inferior para la refrigeración del intercooler.

Es eficaz no solo para vehículos completamente normales, sino también para especificaciones de refuerzo y turbos mejorados, y es compatible con varias etapas de ajuste. El N-ONE, que puede mantener una potencia estable con este kit de intercooler, se convertirá en un automóvil aún más divertido.