Bielas sin muescas SpeedFactory JDM D15B Sohc VTEC Vitara Spec

Características del producto:

• Acero al cromo molibdeno SAE 4340 forjado
• 100% mecanizado CNC
• Pasadores de alineación de tapas de varillas de precisión
• Casquillos de pasador de aleación de bronce
• Magnafluxado
• Tratamiento térmico multietapa
• Granallado para aliviar el estrés
• Cada juego está equilibrado a +/- 1 gramo.
• Logotipo SFR grabado con láser
• Perfilado para limpiar las fajas de fábrica y no se necesita entallar ningún bloque.
• 500 hp nominales
• Se adapta a Honda/Acura JDM D15B SOHC VTEC (NO SE ADAPTA a otras variantes D15 con un diámetro de biela de extremo grande más pequeño de 45 mm, incluido el motor JDM D15B 3-Stage VTEC y las variantes USDM D15)

Dimensiones:

• Pernos: 3/8” ARP2000
• Peso: 462 gramos
• Longitud de centro a centro: 136,38 mm (5,369”)
• Orificio del extremo del pasador: 19,02 mm (0,748”)
• Ancho del extremo del pasador: 18,2 mm (0,717”)
• Diámetro interior del extremo grande: 48 mm – 1,890”
• Ancho del extremo grande: 22,65 mm – 0,892”

¡Presentamos con orgullo las nuevas bielas sin muescas SpeedFactory Racing JDM D15B SOHC VTEC Vitara Spec!

Las configuraciones SOHC VTEC con turbocompresor de pistón para Vitara son una de las configuraciones de calle de 300 a 500 hp más populares de Honda. Son muy rentables, divertidas y relativamente sencillas de construir. Sin embargo, algo que siempre ha sido molesto es tener que usar bielas estándar que se venden en el mercado y que son innecesariamente grandes y pesadas, y requieren el entallado habitual en el bloque y la faja para su uso. ¡Es hora de despedirnos de esos días!

Presentamos la caña definitiva para estas configuraciones: liviana, resistente y que deja libres tanto las mangas como el cinturón para una facilidad de uso inigualable.

Optimizados específicamente para los modelos Vitara JDM D15B SOHC VTEC, ofrecen alta resistencia y calidad a un precio asequible. La longitud de la biela personalizada lleva los pistones Vitara a la altura de la plataforma adecuada y son sustancialmente más livianos que otras bielas similares en el mercado.

La construcción de cromo-molibdeno 4340 forjado en dos piezas proporciona una resistencia y una calidad excepcionales. Cada varilla está tratada térmicamente, tratada con magnaflux, mecanizada con CNC y granallada para aliviar la tensión del metal. Las varillas tienen pasadores de alineación de precisión para ubicar de forma positiva la tapa de la varilla, mantener el tamaño del orificio del extremo grande y eliminar el deslizamiento de la tapa. Cuentan con bujes de pasador de aleación de bronce para pasadores de muñeca flotantes y vienen de serie con pernos de varilla ARP2000 de 3/8” con clasificación de 220 000 psi. Se incluyen instrucciones y lubricante ARP.

Relaciones de compresión:

• Bloque JDM D15B con cabezal D16Y8 - ~8,2:1
• Bloque JDM D15B con cabezal D16Z6/Y7/D15B - ~8,0:1
• Bloque JDM D15B con cabezal D15B7/D16A6 – ~7,6:1