Controlador UEGO de banda ancha en línea serie X de AEM

CARACTERÍSTICAS DEL CONTROLADOR UEGO DE BANDA ANCHA SERIE X:

• Los controladores AFR de banda ancha en línea UEGO de la serie X fueron los controladores de relación aire/combustible de banda ancha con respuesta más rápida en una prueba independiente frente a 17 controladores AFR de banda ancha de la competencia.
• Tecnología X-Digital patentada (Patente 9.575.030)
• Incluye sensor UEGO de banda ancha Bosch 4.9LSU
• La resistencia calibrada de fábrica no requiere calibración al aire libre, pero la tecnología permite la calibración al aire libre a medida que el sensor envejece si el usuario lo desea.
• Compatible con voltajes de vehículo/sistema de hasta 16 V
• Salida de 0-5 V y RS232 para registro de datos y control de retroalimentación, AEMnet (CANbus) para registro de datos y conexión en cadena de múltiples controladores de hasta 16 cilindros
• Diseño de perfil bajo y resistente a la intemperie.

RANGO DE VALORES AFR POR TIPOS DE COMBUSTIBLE:

• Valores de gasolina de salida de 0-5 V de 8,5:1 a 18,0:1 AFR
• Valores de gasolina de salida CANbus de 8,0:1 a 20,0:1 AFR
• Valores Lambda de salida CANbus de 0,55 a 2,00
• Valores Lambda de salida de 0-5 V de 0,58 a 1,23
• Valores de salida E85 de 0-5 V de 5,7:1 a 12,0:1 AFR
• Valores de salida de etanol de 0 a 5 V de 5,2:1 a 11,0:1 AFR
• Valores de metanol de salida de 0-5 V de 3,75:1 a 8,0:1 AFR

Los controladores de relación aire/combustible UEGO de banda ancha en línea de la serie X de AEM están fabricados con tecnología única, patentada y 100 % digital que los convierte en los controladores de relación aire/combustible de banda ancha con respuesta más rápida en pruebas independientes*. El controlador de relación aire/combustible UEGO de banda ancha de la serie X reemplaza al popular controlador en línea 30-2310.

El controlador UEGO de banda ancha en línea de la serie X cuenta con una carcasa resistente a la intemperie y de perfil bajo con LED de estado. Es ideal para usuarios que no necesitan una pantalla de indicadores y desean el tiempo de respuesta más rápido al registrar datos o para el control de retroalimentación al realizar ajustes con un sistema de gestión del motor.

El controlador en línea de la serie X incluye una salida de puerto serial RS232 y de 0 a 5 V para el control de retroalimentación y el registro de datos, y una salida AEMnet (CANbus) para el registro de datos y la conexión en cadena de varios controladores de la serie X (hasta 16 cilindros) para registrar la AFR en varios cilindros. Admite voltajes de vehículo/sistema de hasta 16 V y se puede utilizar en aplicaciones con EFI o carburador, y en dinamómetros en aplicaciones que utilizan gasolina, metanol, etanol, diésel, propano y GNC.

TECNOLOGÍA X-DIGITAL PATENTADA
La tecnología patentada de banda ancha X-Digital (patente 9.575.030) brinda a estos controladores la capacidad de leer y reportar valores que otros controladores no pueden, lo que puede ofrecer un ajuste más optimizado del motor y una condición operativa general más segura. La implementación digital de alta velocidad del controlador garantiza que no haya pérdida de fidelidad de la señal y una respuesta transitoria completa, lo que le permite identificar las fluctuaciones más leves en el AFR y generarlas en valor completo.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE EL TIEMPO DE RESPUESTA?
Un tiempo de respuesta más rápido mejora el control de retroalimentación de banda ancha y puede proporcionar un ajuste más seguro, más potente y más preciso. Los controladores de banda ancha de AEM con tecnología digital de la serie X pueden reducir el tiempo muerto y mejorar el rendimiento de su vehículo a través de un ajuste AFR más preciso. El tiempo muerto es el retraso entre el momento en que cambia la composición de los gases de escape y el momento en que el sensor de O2 informa ese cambio. Si bien el flujo de gases de escape (retraso de transporte) puede afectar el tiempo muerto, no es la única fuente. A menudo, la respuesta de los elementos sensores al gas es el mayor contribuyente al tiempo muerto cuando un motor está en altas RPM bajo carga.

Al ajustar un motor mediante el control de retroalimentación AFR de banda ancha en un dinamómetro de inercia, el tiempo muerto afecta los datos que se están analizando porque se informan en una ubicación de funcionamiento diferente a la que se produjo en realidad. Esto significa que, con tiempos muertos prolongados, cualquier cambio que se realice en el suministro de combustible de base probablemente se realizará en la ubicación incorrecta. Esto puede ser particularmente peligroso para los vehículos de inducción forzada de alta compresión y alta sobrealimentación, y para los sistemas EFI que utilizan el control de retroalimentación para el ajuste automático.

La reducción del tiempo muerto mejora el control de la retroalimentación de banda ancha y puede proporcionar un ajuste más seguro, más potente y más preciso. Los controladores de banda ancha de AEM con tecnología digital de la serie X pueden reducir el tiempo muerto y mejorar el rendimiento de su vehículo a través de un ajuste de AFR más preciso.

RESISTENCIA DE CALIBRACIÓN DE FÁBRICA O CALIBRACIÓN AIRE LIBRE, ¡USTED ELIGE!
El medidor de banda ancha de la serie X y el controlador en línea de la serie X son compatibles con el popular sensor Bosch 4.9LSU y pueden utilizar tanto el método de calibración de fábrica con resistencia como el de calibración con aire libre**. Esto permite a los usuarios aprovechar la calibración precisa de fábrica con resistencia cuando un sensor es nuevo, pero luego permite realizar calibraciones con aire libre si el usuario lo desea cuando el sensor envejece. ¡Es la combinación perfecta de simplicidad y precisión!

¿QUÉ ES UN CONTROLADOR DE AIRE/COMBUSTIBLE UEGO DE BANDA ANCHA?
Los controladores de banda ancha UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, pronunciado “You-Way-Go”) de AEM son herramientas de ajuste potentes y rentables que permiten a los usuarios monitorear con precisión la relación aire/combustible (AFR) de su motor.

¿POR QUÉ UTILIZAR UN CONTROLADOR DE AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA?
Los datos precisos de AFR son fundamentales al ajustar un motor. El uso de una mezcla rica (relación aire/combustible muy baja, combustible excesivo) puede provocar una pérdida de potencia, mientras que el uso de una mezcla demasiado pobre (relación aire/combustible muy alta, combustible insuficiente) puede provocar daños graves en el motor. El uso de un controlador de aire/combustible de banda ancha durante el proceso de ajuste le permite controlar el AFR y ajustar los parámetros de ajuste para optimizarlos para obtener la máxima potencia y eficiencia. AEM tiene una línea completa de controladores de aire/combustible de banda ancha altamente precisos y confiables que pueden ayudar a garantizar que su vehículo esté ajustado de manera óptima.

¿PUEDO CAMBIAR EL CONECTOR DEL SENSOR AEM UEGO?
No. Hay una resistencia calibrada y grabada con láser en el cuerpo del conector del sensor. Esta resistencia está creada específicamente para el sensor exacto al que está conectada. Si la modificas, se invalidará la salida del sensor.

* Probado de forma independiente en la prueba de productos 360° (resultados informados el 31 de agosto de 2015) frente a 17 controladores de aire/combustible UEGO de banda ancha de la competencia. El AEM X-Series Inline con sensor de banda ancha Bosch 4.9LSU y el medidor de AFR UEGO de banda ancha AEM X-Series con sensor Bosch 4.9LSU registraron los tiempos de respuesta más rápidos.
** Los sensores UEGO de banda ancha son elementos de desgaste y su vida útil está determinada por muchos factores, entre ellos la contaminación por combustibles con plomo, fluidos automotrices, partículas, choque mecánico o térmico y por no estar calentados y expuestos al flujo de escape. La calibración con aire libre puede corregir la desviación a medida que un sensor envejece, pero se recomienda reemplazarlos como parte del programa de mantenimiento de su vehículo. Al realizar la calibración con aire libre, siga el procedimiento que se describe en el manual de instrucciones.